Como é do conhecimento de todos, o desenvolvimento normal do comércio internacional e da logística foi interrompido pela epidemia. As demandas do mercado de exportação da China são muito fortes agora, mas também existem muitos problemas no mercado marítimo ao mesmo tempo.
Os transitários estão enfrentando os seguintes problemas:
como escassez de contêineres, espaço de embarque completo, rejeição de contêineres, frete marítimo cada vez maior e assim por diante.
A Maersk (Região da Grande China) informou um conselho ao cliente em 17 de novembro de 2020, da seguinte forma:
Concluímos as seguintes informações do aviso ao cliente.
1. O desenvolvimento atual da economia e do comércio mundial e da operação da cadeia de abastecimento foi afetado e desafiado por fatores sem precedentes, e as companhias de navegação têm buscado soluções.
2. Para navios e contêineres que entram em portos fora da China, pode levar mais tempo para completar a inspeção de quarentena de atracação nos portos.
3. O congestionamento de portos fora da China torna a taxa de pontualidade de todas as rotas instável. (Atracação / partida fora do horário não pode ser controlada pelos despachantes)
4. Como muitos países estão enfrentando o segundo surto da epidemia, estima-se que a escassez de contêineres vazios continuará por vários meses.
5. As reservas de exportação nos portos chineses enfrentam o cancelamento da reserva e o atraso do embarque devido à falta de contêineres.
6. As empresas de transporte marítimo também estão fazendo o melhor para atender à demanda dos clientes pela estabilidade do serviço marítimo.
Acima, podemos ver que a temporada de pico chegou, a escassez de contêineres vazios, o frete marítimo mais alto e o espaço de embarque cheio devem continuar ···
Se você acha que a taxa de frete está muito, aaaaaaaaaaaaa, mas você descobrirá que será cada vez mais alta no próximo mês!